关于
Walnut Lane 是一条重要的街道,将日耳曼敦社区与 Manayunk 和 Roxborough 连接起来。 作为为数不多的穿过 Wissahickon Valley Park 的街道之一,人们可以步行、骑自行车、乘坐公共汽车、连接区域铁路和开车。
居民们对街道安全表示担忧。 他们报告了以下问题:
- 超速行驶。
- 人行横道。
- 公交车站设施。
- 自行车设施。
纽约市希望为所有人提供更安全的街道,无论他们如何出行。 在该项目的规划阶段,我们将与居民接触,以进一步了解他们的交通安全问题,审查和分析数据,并制定概念设计解决方案。
连接
电子邮件 |
otis |
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电话 |
电话:
(215) 436 -9886
|
参与进来
时间轴
2024
2024 年夏季
据报道,夏季在莫里斯街的核桃巷发生了三起撞车事故,涉及向北行驶的车辆。 这些撞车事故损坏了莫里斯街的公交候车亭。
附近的居民联系纽约市,要求改善安全。
2024 年秋季
纽约市开始评估碰撞数据,收集速度数据并了解交通安全问题。 与包括四大自由租户委员会在内的社区利益相关者举行了初步会议。
纽约市在莫里斯街的胡桃巷安装了反光的 V 形标志。 这种快速构建的改进有助于让向北行驶的驾驶员意识到道路的弯道。
2024 年冬季
社区参与开始。 邻居和利益相关者通过在线调查、弹出式活动和挨家挨户的拉票就交通安全问题和潜在的设计工具提供反馈。 根据社区反馈开始设计工作。
2025
2025 年春季
Walnut Lane 的概念设计计划草案已经制定。 它考虑了社区对调查的反馈。
该计划草案已分享,以征求技术合作伙伴(SEPTA、PennDOT和纽约市街道部)的反馈以及公众的反馈。 反馈是通过在线调查、挨家挨户的拉票、弹出式活动以及社区或 RCO 会议收集的。
2025 年夏季
概念设计计划草案根据技术合作伙伴和社区成员的反馈进行修订。 最终的计划草案已分享回来。
员工
姓名 | 职位标题 | 电子邮件 | 部门 |
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雅各布·艾略特 | 项目协调员 | jacob.elliott@phila.gov | 多式联运规划办公室 |
合作伙伴
- 市长办公室
- 董事总经理办公室 (MDO)
- 运输和基础设施系统办公室 (OTIS)
- 街道部
- 宾夕法尼亚州东南部交通管理局 (SEPTA)
- 宾夕法尼亚州交通部 (PennDOT)