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纽约市已为各种基础设施项目获得了联邦资助。 这些项目将提高我们基础设施的安全性、弹性和可访问性，并促进经济发展和创造新的商机。
企业可以通过查看对即将到来的合同机会的预测来更多地了解未来的公共工程项目。
| 联邦财政年度 | 拨款计划 | 项目名称 | 项目描述 | 奖励金额 |
|---|---|---|---|---|
| 2024 财年 | 美国交通部机场航站楼计划 (TEOP) | 费城国际机场 | 该奖项部分资助了终端能源优化计划下的改进，其中包括暖通空调和电气效率的升级和改进。 牵头机构：航空部。 | 20,400 万美元 |
| 2024 财年 | 机场基础设施补助金 | 24 财年 — 费城国际机场 — PHL
24 财年 — 费城东北部 — PNE |
投资跑道、滑行道、安全和可持续发展项目，以及航站楼、机场交通连接和道路项目。 牵头机构：航空部。 | 29,650,669 美元 |
| 2023 财年 | 保护全权拨款计划 | 费城西北部的桥梁可持续发展 | 费城市将获得超过1,420万美元，用于修复费城西北部Wissahickon Creek上两座不断恶化的桥梁。 Bells Mill Road 和 Valley Green Road 大桥建于 19 世纪，可访问/存取 Wissahickon Valley Park，该公园是该市值得注意的自然目的地之一，经常发生洪水。 改善措施还包括恢复和创建湿地。 | 14,245,000.00 美元 |
| 2023 财年 | 繁荣社区计划 | 费城市 | 费城市将获得技术援助，以制定标准计划，为联邦资助的项目设定招聘偏好，监督和执行合规情况，并为项目和劳动力外联人员提供培训/培训。 通过TCP，费城市及其合作伙伴Called to Serve（CTS）和费城工厂公司（PhilaWorks）将利用TCP的援助为基础设施项目开辟劳动力培训/培训途径和计划。 | 技术援助 |
| 2023 财年 | 交通部联邦公路管理局 | 重新连接社区和社区（RCN）：邻里准入与公平（NAE）补助计划 | 唐人街 Stitch 是一个高速公路封顶项目，旨在覆盖现有的低级 Vine Street 高速公路 I-676，并重新连接唐人街社区。 这笔拨款将完成该项目两个街区阶段的最终设计和实施，此外还将改善当地的Vine Street和与雷丁高架桥铁路的连接。 牵头机构：交通、基础设施和可持续发展办公室。
注意：23财年RCN计划合并了BIL和降低通货膨胀法案（IRA）的资金。 由于NAE补助金由IRA资助，因此该奖项不包含在纽约市追踪的BIL基金总额中。 |
158,911,664 美元 |
| 2023 财年 | 环境保护署 (EPA) 清洁校车计划 | 绿化学校交通一次收费 | 交通服务运营部（费城学区）将利用这笔资金继续将其公交车从柴油向电动过渡。 该学区将能够用20辆C型电动校车取代20辆C型柴油巴士，从而显著减少排放，并促进社区的可持续发展。 这笔资金必须在 2026 年 4 月之前使用。 牵头机构：费城学区。 | 7,900,000 美元 |
| 2023 财年 | 能源和交通联合办公室乘车和驱动电动车 | 插上 Philly | Plug in Philly是一项劳动力发展计划，旨在通过在纽约市、IBEW Local 98、PhilaWorks、费城社区学院以及许多其他合作伙伴之间发起一项计划，开展以EVSE为重点的学徒前试点计划，招募和培训各种费城人从事电动汽车用品和设备（EVSE）的职业。 牵头机构：交通、基础设施和可持续发展办公室。 | 1,470,995 美元 |
| 2023 财年 | 机场基础设施补助金 | 23 财年 — 费城国际机场 — PHL
23 财年 — 费城东北部 — PNE |
投资跑道、滑行道、安全和可持续发展项目，以及航站楼、机场交通连接和道路项目。 牵头机构：航空部。 | 31,379,413 |
| 2023 财年 | 机场航站楼计划 (TEOP) | 费城国际机场 | 更换和升级 25 个登机口的预制空气 (PCA) 装置和地面动力装置 (GPU)、航站楼/道路照明以及暖通空调升级。 牵头机构：航空部。 | 1500,000 美元 |
| 2023 财年 | 机场航站楼计划（洗手间翻新计划） | 费城国际机场 | 在整个航站楼增设 13,000 平方英尺的洗手间空间和另外 35 个摊位。 新建航站楼洗手间、成人辅助护理、母亲室和服务性动物救济区（SARA）。 牵头机构：航空部。 | 1500,000 美元 |
| 2023 财年 | 人人享有安全的街道 (SS4A) | 费城完整安全的街道：Vision Zero 高伤网络走廊 | 两条重伤走廊，从伊利到林德利大道的老约克路以及从维萨希肯大道到罗斯福大道的狩猎公园大道沿线，将进行重大的安全升级。 额外的资金将用于该市的自行车资本计划和自行车改进示范项目。 牵头机构：交通、基础设施和可持续发展办公室。 | 16,420,904 美元 |
| 2023 财年 | 美国交通部加薪补助金 | 北费城学区交通安全项目 | 在六所学校和重伤走廊周围修建多式联运、无障碍设施、交通便利设施。 牵头机构：街道部和完整街道办公室。 | 2500 万美元 |
| 2022 财年 | 国土安全部 FEMA 建设弹性基础设施和社区 (BRIC) | 费城水务局泵站缓解措施 | 在潮湿天气高峰期和潮汐高峰期，新站将把经过处理的水泵送到特拉华河。 该项目将包括基于自然的解决方案，例如生物滞留池、多孔铺路和绿色屋顶。 一旦完成，该项目将防止基础设施在长达100年的风暴事件之前出现故障。 它还将降低洪水风险，改善整个城市的水质和生活质量。 牵头机构：费城水务局。 | 50,000,000 美元 |
| 2022 财年 | 国土安全部 FEMA 建设弹性基础设施和社区 (BRIC) | 费城水务局更新 Queen Lane 水泵发电机 | 该项目包括在拥有 500 年历史的洪泛区海拔高度安装两台 2,500 千瓦的发电机、一台 13.2 千伏 (KV) 的输入服务开关设备和一台 13.2 KV 的并联开关设备。 它们将提供电力弹性和公用事业保护，抵御多种危险。 牵头机构：费城水务局。 | 6,080,000 美元 |
| 2022 财年 | 机场基础设施补助金 | 22 财年 — 费城国际机场 — PHL
22 财年 — 费城东北部 — PNE |
投资跑道、滑行道、安全和可持续发展项目，以及航站楼、机场交通连接和道路项目。 牵头机构：航空部。 | 31,484,947 |
| 2022 财年 | 洪水缓解援助 (FMA) 拨款计划 | 伊斯特威克抗洪水项目范围界定 | 应对伊斯特威克海平面上升造成的洪水灾害。 伊斯特威克社区是该市地势最低的社区，洪水风险很高。 牵头机构：可持续发展办公室。 | 450,000 |
| 2022 财年 | 建设弹性基础设施和社区 (BRIC) | Eastwick 洪水防御战略技术援助 | 三年的实物技术援助，用于为 Eastwick：从复苏到复原力计划开发资金申请。 牵头机构：可持续发展办公室。 | 非经济援助 |
| 2022 财年 | 机场航站楼计划（洗手间翻新计划） | 费城国际机场 | 翻新 30 个现有洗手间；增建两间新的洗手间、五间妈妈哺乳室、四个服务性动物救济区 (SARA)、不分性别的洗手间和三间成人辅助护理洗手间。 牵头机构：航空部。 | 24,000,000 美元 |
| 2022 财年 | 加强流动性和彻底改变交通 (SMART) 补助金 | 费城数字 ROW 和出行改善项目 | 资助费城数字通行权和出行权（ROW）改善项目，该项目旨在满足对街道、人行道和路边空间不断增长的需求。 牵头机构：创新与技术办公室。 | 2,000,000 |
| 2022 财年 | 美国交通部重新连接社区计划 | 重新连接我们的唐人街：夺回费城的 Vine Street 高速公路 (I-676) | 研究如何通过社区能力建设和参与、规划和可行性活动、公共教育和设计研究以及制定公平结果行动计划，在 I-676 中重新连接唐人街。 牵头机构：交通、基础设施和可持续发展办公室。 | 1800,000 美元 |
| 2022 财年 | USDOT 人人享有安全街道和道路 (SS4A) 补助金 | 费城零资本愿景计划实施项目 | 在北布罗德街和塞西尔·摩尔大道沿线实施多式联运安全改善项目。 改进措施包括提高中位线和行人避难岛、修改道路和交叉路口、改善交通信号以及速度管理措施。 牵头机构：完整街道办公室。 | 30,000,000 美元 |
| 2022 财年 | 美国交通部巨额补助金 | 罗斯福大道多式联运项目 | 从北布罗德街到雄鹿县线，罗斯福大道12.3英里长的路段的资金改善。 牵头机构：街道部。 | 7800万加元 |
| 2022 财年 | 美国交通部加薪补助金 | PHL Great Streets：振兴费城的当地道路 | 沿着七条高碰撞走廊进行改进，总长约五英里。 拟议的改进包括交通安全处理、信号现代化、ADA改进和道路升级。 牵头机构：街道部。 | 2500 万美元 |
| 2022 财年 | FHWA Bridge 投资计划规划补助金 | 费城高架桥修复计划 | 规划和可行性研究，以修复位于主要由Amtrak和SEPTA运营的电气化铁路线上的18座桥梁。 牵头机构：街道部。 | 1560,000 美元 |
| 2021 财年 | EPA 建设弹性基础设施和社区（BRIC） | Germantown Wingohocking Creek 洪水风险降低项目范围界定 | 推进日耳曼敦洪水风险降低研究中确定的塔科尼隧道替代方案的规划要素。 牵头机构：应急管理办公室。 | 104,000 美元 |
| 2021 财年 | EPA 建设弹性基础设施和社区（BRIC） | Cohocksink 洪水缓解项目 | 通过在洪水多发的北方自由区、拉德洛和南肯辛顿商业和住宅区建设新的下水道基础设施和绿色雨水基础设施系统，将联合下水道系统的输送能力翻了一番。 牵头机构：费城水务局。 | 2500 万美元 |