概述/概览

本页包含有关第48/47街交通安全与完整街道项目的信息。 项目区域是从市场街到金塞辛大道的第48街，以及从栗树街到帕沙尔大道的第47街。 该项目的目标是解决交通事故率高的问题，并在每条街道上安装交通平静措施。

• 从Chestnut Street到Paschall Avenue的第47街发生了大量撞车事故，该网络位于该市的Vision Zero 高伤网络上，费城有12％的街道经历了80％的交通死亡和重伤。
• 从 Market St 到 Kingsessing Ave 的第 48 街太宽了，还发生了许多撞车事故。 这条街于2023年进行了重铺，并将于2024年进行全面重新铺设，其布局反映了安全状况和社区团体的反馈。
• 三场公开开放日分别在2023年秋季和2023/2024年冬季举行。
• 为走廊考虑的交通平静措施包括但不限于粉刷过的拐角区域、速度表、将交通信号转换为停车标志、全向停车标志转换以及分开的自行车道。

项目时间表

• 2022 年 9 月：
  • 邻居们就第 48 街 Greenway 概念伸出援手
• 2023 年 5 月 ：
  • 街道部宣布重新铺设第 48 街
• 2023 年 6 月至 9 月：
  • 城市与 RCO 和社区领袖讨论交通平静问题
• 2023 年秋季 ：
  • 九月份举行了两次开放日会议，讨论每条街的选择
  • 其他小型社区讨论，讨论两条街的选择和权衡取舍
• 2023 年冬季 ：
  • 第 48 街：开放日会议，分享纽约市推荐的设计，并收集对 2024 年第 48 街重新条带设计决策的反馈
  • 第 47 街：为金赛辛大道以南的交通安全研究申请资金
• 2024 年夏季：
  • 第 48 街：重新设计新布局——见施工通知
  • 第 47 街：继续就交通安全目标进行对话