Chuyển đến nội dung chính

Dịch

Có vẻ như ngôn ngữ thiết bị của bạn được đặt thành. Bạn có muốn dịch trang này không?

Roosevelt Boulevard: Lộ trình thay đổi


Một dự án Complete Streets

Về

Dự án Roosevelt Boulevard: Route for Change nhằm mục đích tạo ra một Đại lộ Roosevelt an toàn, đáng tin cậy và có thể truy cập được ở Bắc và Đông Bắc Philadelphia. Mục tiêu của dự án là:

  • Giảm tốc độ, va chạm và tử vong.
  • Cải thiện sự an toàn cho người đi bộ và người đi xe đạp.
  • Cải thiện dịch vụ SEPTA và lượng hành khách.
  • Lập kế hoạch cho những thay đổi lớn trong dài hạn đối với giao diện của Đại lộ.

Kết nối

E-mail otis@phila.gov
Điện thoại: (215) 436-9886

Trang web chương trình PennDot

Bạn muốn biết thêm về dự án này?

Bạn có thể tìm thấy các bản cập nhật mới nhất về dự án Roosevelt Boulevard: Route for Change trên trang web của PennDot.

Tìm hiểu thêm

Đăng ký danh sách gửi thư Route for Change

Tham gia danh sách gửi thư của chúng tôi để được thông báo về các dự án sắp tới, các cuộc họp cộng đồng và cơ hội chia sẻ ý kiến của bạn.

Dòng thời gian

2026

Đại lộ hôm nay

Các dự án sau đây được hoàn thành hoặc sẽ hoàn thành vào năm 2026:

  • Bổ sung camera tốc độ tự động
  • Cải tiến tại giao lộ Summerdale/Adams và giao lộ Southampton Road
  • Cải tiến làn đường chéo (Cottman đến Red Lion)
  • Tiện ích của SEPTA Direct Bus B
  • Lắp đặt các làn đường Business Access and Transit (BAT) (Bustleton to City Line)
2029

Đại lộ ngày mai

Các cải tiến về an toàn giao thông và dịch vụ SEPTA sau đây sẽ được hoàn thành dọc theo toàn bộ chiều dài của Đại lộ vào năm 2029:

  • Tín hiệu băng qua đường dành cho người đi bộ và đảo dành cho người đi bộ
  • Vỉa hè, lối đi dành cho người qua đường và phần mở rộng lề đường
  • Làn đường dành cho xe đạp
  • Tín hiệu giao thông
  • Thay đổi làn đường và rẽ trái Michigan
  • Cải thiện làn đường chỉ dành cho xe buýt và trạm dừng xe buýt

Công việc cũng sẽ bao gồm các cải tiến thẩm mỹ cho Đại lộ, chẳng hạn như cây cối và cảnh quan.

2040

The Boulevard được mô phỏng lại

Một nghiên cứu mới sẽ xem xét các cập nhật cho các dịch vụ thiết kế đường và vận chuyển. Công trình này sẽ thay đổi diện mạo của Đại lộ vào năm 2040.

Các tùy chọn thiết kế đường sau đây đang được xem xét:

  • Một đường cao tốc có giới hạn một phần với bốn làn đường cao tốc bị chìm (50 dặm/giờ) và hai làn đường bên ngoài cục bộ (25 dặm/giờ).
  • Một đại lộ lân cận với sáu làn đường bên trong (25 dặm/giờ) và bốn làn đường bên ngoài địa phương (25 dặm/giờ).

Các dịch vụ vận chuyển có thể bao gồm:

  • Xe buýt nhanh quá cảnh (BRT).
  • Phương tiện giao thông đường sắt nhẹ (LRT).
  • Tàu điện ngầm.
Xem dòng thời gian đầy đủ

Nhân viên

Tên Tiêu đề Sở E-mail
Matt Wysong Điều phối viên Chương trình Roosevelt Boulevard OTIS, Văn phòng Kế hoạch Đa phương thức matt.wysong@phila.gov
Đầu trang