Masuala ya msingi ya usalama wa trafiki ni:

• Kasi kubwa ya gari iliyozingatiwa kando ya ukanda.
• Ukosefu wa kuvuka salama kwa miguu kwenda Woodlands wakati wa mahitaji makubwa.
• Magari yanayopita trolleys au magari mengine kwa kutumia njia ya baiskeli au njia tupu ya maegesho.
• Ukosefu wa njia ya baiskeli iliyotengwa kwa wapanda baiskeli.

Kuna dhana za kubuni kwa plaza ya watembea kwa miguu ya baadaye kwenye kizuizi hiki cha Mtaa wa 41. Walakini, juhudi hii ingetokea kando na mradi huu na labda kuongozwa na mashirika ya washirika.

Plaza inaweza kusanikishwa na vifaa vya muda mwanzoni, ikiruhusu uwezekano wa kusasisha na vifaa vya kudumu zaidi kwa awamu ikiwa imefanikiwa.

Jiji lilishirikiana na SEPTA juu ya maboresho ya kipaumbele cha usafirishaji kujumuisha katika muundo wa ishara za trafiki, haswa katika makutano ya The Woodlands. Uundaji wa trafiki haukupata ucheleweshaji mzuri kwa sababu ya awamu hii ya ishara ya trafiki.

SEPTA itaunda kuvuta basi iliyoteuliwa na Portal kwa njia za kuunganisha basi kama sehemu ya mradi wake wa uingizwaji wa trolley. SEPTA itaratibu juhudi hii na Ofisi ya Mifumo ya Usafiri na Miundombinu (OTIS).

Kati ya VA Driveway na The Woodlands, miti mpya itapandwa upande wa kaskazini wa Woodland na 40th Street Trolley Portal. Miti hii ina nafasi muhimu ya kuwa miti mikubwa ya dari.

Kati ya 40th Street Trolley Portal na Chester Avenue, miti iliyopo kwenye Woodland Avenue italazimika kukatwa kwani upana wa eneo la kutembea katika maeneo haya uko chini ya viwango kamili vya Mitaa (futi 6). Muundo wa mizizi pia umesababisha kutengeneza kutofautiana, isiyoweza kufikiwa, na miti mingi iko katika afya mbaya. Miti mpya itapandwa pande zote mbili za Woodland na barabara za barabara zilizopanuliwa ili kutoa chanjo sawa au bora.

Kati ya Chester Avenue na 42nd Street, miti ya The Woodlands pia iko katika afya mbaya. Miti miwili yenye afya itahifadhiwa, wakati wengine watabadilishwa na aina za mwaloni. Mstari wa mti wa upande wa kaskazini hauathiriwi.

Barabara ya matofali itarejeshwa kwa kutumia tena matofali yaliyopo iwezekanavyo. Upana wa barabarani hautapunguzwa, ingawa barabara ya barabarani inaweza kulazimika kubadilishwa ili kubeba baiskeli mpya ya njia mbili. Njia ya matofali iko chini ya kukaguliwa kutoka Tume ya Historia ya Philadelphia.