Перейти к основному содержанию

Бульвар Рузвельта: путь перемен


Комплексный проект «Улицы»

О нас

Проект «Бульвар Рузвельта: путь перемен» направлен на создание безопасного, надежного и доступного бульвара Рузвельта в Северной и Северо-Восточной Филадельфии. Цели проекта заключаются в следующем:

  • Уменьшить превышение скорости, аварий и смертей.
  • Повысьте безопасность пешеходов и велосипедистов.
  • Улучшите обслуживание и пассажиропоток SEPTA.
  • Запланируйте серьезные долгосрочные изменения внешнего вида бульвара.

Подключайтесь

Электронная почта otis@phila.gov
Телефон: (215) 436-9886

Сайт программы PennDot

Хотите узнать больше об этом проекте?

Последние новости о проекте «Бульвар Рузвельта: путь к переменам» можно найти на сайте PennDot.

Узнайте больше

Хронология

2026

Бульвар сегодня

Следующие проекты завершены или будут завершены к 2026 году:

  • Добавление автоматизированных камер контроля скорости
  • Улучшения на перекрестке Саммердейл/Адамс и Саутгемптон-роуд
  • Улучшение полос для кроссоверов (от Котмана до Красного Льва)
  • Добавление прямого автобуса SEPTA B
  • Установка полос для въезда и общественного транспорта (BAT) (линия Bustleton — City)
2029

Бульвар завтра

Следующие улучшения безопасности дорожного движения и обслуживания SEPTA будут завершены по всей длине бульвара к 2029 году:

  • Сигналы пешеходных переходов и пешеходные острова
  • Тротуары, пешеходные переходы и пристройки к обочинам
  • Велосипедные дорожки
  • Дорожные сигналы
  • Изменение полосы движения и повороты налево в Мичигане
  • Полосы движения только для автобусов и улучшения автобусных остановок

Работы также будут включать эстетические улучшения бульвара, такие как деревья и озеленение.

2040

Новый облик бульвара

В новом исследовании будут рассмотрены изменения в проектировании дорог и транспортных услугах. Эта работа изменит внешний вид бульвара к 2040 году.

Рассматриваются следующие варианты проектирования дорог:

  • Частично закрытая скоростная автомагистраль с четырьмя затонувшими полосами скоростной автомагистрали (50 миль в час) и двумя местными внешними полосами (25 миль в час).
  • Окрестный бульвар с шестью внутренними полосами (25 миль в час) и четырьмя местными внешними полосами (25 миль в час).

Возможные транзитные услуги включают в себя:

  • Скоростной автобусный транспорт (BRT).
  • Легкорельсовый транспорт (LRT).
  • Метро.
См. полную хронологию

Персонал

Имя Заголовок Департамент Электронная почта
Мэтт Уайсонг Координатор программы бульвара Рузвельта OTIS, Офис мультимодального планирования matt.wysong@phila.gov
Вверх