Vue d'ensemble
Cette page contient des informations sur le projet de réfection des 48e et 47e rues et de sécurité routière. La zone du projet est la 48e rue, de Market Street à Kingsessing Avenue, et la 47e rue, de Chestnut Street à Paschall Avenue. Les objectifs du projet sont de faire face au taux élevé d'accidents de la circulation et d'installer des mesures d'apaisement de la circulation dans chaque rue.
- La 47e rue, de Chestnut Street à Paschall Avenue, est le théâtre d'un grand nombre d'accidents et fait partie du réseau Vision Zero High Injury (HIN) de la ville, soit 12 % des rues de Philadelphie où 80 % des décès et des blessures graves sont enregistrés sur les routes.
- La 48e rue, de Market Street à Kingsessing Avenue, est excessivement large et a également été le théâtre de nombreux accidents. La rue a été repavée en 2023 et sera entièrement redessinée en 2024 avec un aménagement reflétant les conditions de sécurité et les commentaires des groupes communautaires.
- Les mesures d'apaisement de la circulation envisagées pour les corridors incluent, sans toutefois s'y limiter, les zones d'angle peintes, les tables de vitesse, la conversion des feux de circulation en panneaux d'arrêt, la conversion des panneaux d'arrêt dans tous les sens et les pistes cyclables séparées.
Chronologie du projet
47e rue, été 2025 : réfection du pavage et du nouveau revêtement de sol selon le nouveau tracé et la nouvelle réglementation en matière de trottoir entre l'avenue Kingsessing et la rue Chestnut
- Printemps 2025
47e rue : Sensibilisation supplémentaire des résidents, des parties prenantes et des entreprises pour finaliser les modifications de la réglementation en bordure de rue. Finalisation de la conception de la 47e rue, y compris l'emplacement des bandes, des amortisseurs de vitesse et la mise à jour de la réglementation en bordure de rue. Réunions de groupe préalables au pavage avec les parties prenantes pour expliquer les modifications de mise en page.
- Hiver 2025
48e rue : décapage et installation de poteaux flexibles sur certains blocs construits à la fin de la dernière saison de pavage
47e rue : coordination de la conception entre le bureau de CM Gauthier et le personnel municipal
- Automne 2024,
48e rue : finalisation du revêtement, des amortisseurs de vitesse et du repavage de certains pâtés de maisons.
47 e rue : réunions de groupes de discussion et réunion publique pour partager le concept du projet de repavage et de sécurité routière de 2025 (de Chestnut à Kingsessing)
- Été 2024
48 e rue : refonte du nouveau tracé
47 e rue : Le DVRPC a annoncé le prix du 48e programme de l'Initiative de développement communautaire des transports (TCDI) et d'une étude sur la sécurité routière dans la région de Woodland (y compris la 47e rue, des avenues Kingsessing à Paschall)
48 e rue (hiver 2023/2024) : Trois (3) journées portes ouvertes publiques pour partager les conceptions recommandées par la Ville et recueillir des commentaires sur la décision de conception de la 48 e rue pour 2024 portant sur le remodelage de la
47 e rue : demande de financement pour une étude sur la sécurité des transports au sud de l'avenue Kingsessing
- Été 2023 Discussions
municipales avec le RCO et les dirigeants communautaires sur l'apaisement de la circulation
- Automne 2023
Deux journées portes ouvertes ont eu lieu en septembre pour discuter des options pour chaque rue. Discussions
supplémentaires dans les petites communautés pour discuter des options et des compromis dans les deux rues
- Mai 2023
Le ministère des rues a annoncé le repavage de la 48e rue
- Septembre 2022
Des voisins ont parlé d'un concept de voie verte sur la 48e rue