Descripción general
Esta página contiene información sobre el proyecto de repavimentación y seguridad vial de las calles 48 y 47. El área del proyecto es la calle 48 desde Market Street hasta la avenida Kingsessing y la calle 47 desde la calle Chestnut hasta la avenida Paschall. Los objetivos del proyecto son abordar la alta tasa de accidentes de tráfico e instalar medidas para calmar el tráfico en cada calle.
- La calle 47, desde la calle Chestnut hasta la avenida Paschall, registra un gran número de choques y forma parte de la red municipal Vision Zero High Injury Network (HIN), que representa el 12% de las calles de Filadelfia donde se produce el 80% de las muertes y lesiones graves por accidentes de tránsito.
- La calle 48, desde Market Street hasta Kingsessing Avenue, es excesivamente ancha y también se han registrado muchos choques. La calle se repavimentó en 2023 y se le restablecerán completamente las franjas en 2024, con un diseño que refleje las condiciones de seguridad y los comentarios de los grupos de la comunidad.
- Entre las medidas para reducir el tráfico en los corredores se incluyen, entre otras, las esquinas pintadas, las tablas de velocidad, la conversión de semáforos a señales de alto, la conversión de señales de alto en todos los sentidos y la separación de los carriles bici.
Cronograma del proyecto
La calle 47 en verano de 2025: repavimentación y reacondicionamiento de franjas con un nuevo diseño y normas de cierre desde la avenida Kingsessing hasta la calle Chestnut
- En primavera de 2025, en
la calle 47, habrá más contactos con los residentes, las partes interesadas y las empresas para finalizar los cambios en la regulación de las aceras. Finalización del diseño de la calle 47, que incluye la ubicación de las franjas, los amortiguadores de velocidad y la actualización de las normas sobre aceras. Preparar las reuniones preliminares con las partes interesadas para explicar los cambios en el diseño.
- En invierno de 2025,
calle 48: corte e instalación de postes flexibles en bloques seleccionados que se construyeron a finales de la última temporada de pavimentación de la calle
47: coordinación del diseño entre la oficina de CM Gauthier y el personal municipal
- Otoño de 2024 Calle
48: Se están ultimando las franjas, los amortiguadores de velocidad y la repavimentación de determinadas manzanas de la calle
47: reuniones de grupos focales y reuniones públicas para compartir el concepto del proyecto de repavimentación y seguridad vial de 2025 (de Chestnut a Kingsessing)
- Verano de 2024 , calle
48: reorganización del nuevo trazado de la calle
47: DVRPC anunció el premio a un estudio de seguridad vial del Programa de la Iniciativa de Desarrollo Comunitario del Transporte (TCDI) en la 48ª y en el área de Woodland (que incluye las avenidas 47, Kingsessing a Paschall)
- Invierno de 2023/2024 en la calle
48: tres (3) reuniones públicas de puertas abiertas para compartir los diseños recomendados por la ciudad y recopilar comentarios sobre la decisión de diseño de la calle 48 para 2024: restringir las franjas de la calle
47: solicitar fondos para un estudio de seguridad en el transporte al sur de la avenida Kingsessing
- En el verano de 2023,
la ciudad conversa con la RCO y los líderes de la comunidad sobre la reducción del tráfico
- Otoño de 2023
Se celebraron dos reuniones de puertas abiertas en septiembre para analizar las opciones para cada calle, además de debates
comunitarios más pequeños para analizar las opciones y las ventajas y desventajas en ambas calles
- En mayo de 2023, el
Departamento de Calles anunció la repavimentación de la calle 48
- Septiembre de 2022
Los vecinos hablaron sobre el concepto de una vía verde en la calle 48