La Ciudad anunció hoy que reconfigurará la Avenida Washington de su actual diseño de cinco carriles a un diseño de carriles mixtos entre la calle 4 y la Avenida Grays Ferry como parte de un proyecto de repavimentación previsto para finales de este año.
Acerca del diseño de configuración de carriles mixtos
El diseño de configuración de carriles mixtos fue propuesto por la ciudad en 2020 como una opción para lograr los objetivos del proyecto de repavimentación y mejora de la Avenida Washington, y ha sido parte de las conversaciones continuas de la ciudad con la comunidad desde entonces.
La Avenida Washington se encuentra en la Red de Visión Cero de Alta Siniestralidad de la Ciudad y tiene más choques que el promedio de las calles de Filadelfia. La carretera no ha sido repavimentada desde 2003 y combinar las mejoras de la calle con un proyecto de repavimentación es un uso eficiente de los fondos de la ciudad. Se trata de una oportunidad para mejorar la seguridad y el funcionamiento de la Avenida Washington, cumpliendo uno de los principales objetivos del proyecto de mejorar la movilidad de todos los usuarios que circulan por la carretera.
El diseño propuesto para la Avenida Washington ha sido modificado con mejoras en el 2022, específicamente en lo que respecta a la seguridad de los peatones. Estas mejoras incluyen:
- Cronometraje de la luz de paso de peatones (o intervalo de peatones líder)
- Amortiguadores de velocidad y ranuras de velocidad
- Bandas amortiguadoras blandas
- Curvas en las esquinas
- Líneas centrales endurecidas en determinados lugares
- Cámaras de luz roja automatizadas
- El año que viene se instalarán cámaras automáticas de control de semáforos en el corredor en colaboración con la Autoridad de Estacionamiento de Filadelfia (“PPA” por sus siglas en inglés) quien es el administrador del programa.
- Islas de abordaje de autobuses
- Las islas de abordaje de autobuses instaladas en el nivel de la calle con el proyecto de pavimentación se convertirán en islas de concreto el próximo año en colaboración con SEPTA.
La opción mixta incorporará las siguientes secciones transversales y carriles para bicicletas protegidos ( ver mapa a continuación):
- 4 cuadras con secciones transversales de 5 carriles existentes desde las calles 16 a 12
- 8 cuadras con secciones transversales de 4 carriles desde la avenida Grays Ferry hasta la calle 25, desde la calle 20 hasta la calle 16, desde la calle 12 hasta la 10 y desde la calle 5 hasta la 4
- 10 cuadras con secciones transversales de 3 carriles desde la calle 25 hasta la calle 20 y desde la calle 10 hasta la calle 5
- 18 cuadras con carriles para bicicletas protegidos desde la avenida Grays Ferry hasta la calle 16 y desde la calle 12 hasta la calle 4
Lo que puede hacer
Participe en una reunión pública: Para cualquier persona interesada en ver de cerca el diseño y hacer preguntas, la ciudad organizará una reunión pública abierta esta noche, martes 1 de marzo a las 6:30 p.m. en el Christian Street YMCA en 1724 Christian Street, Filadelfia, PA, 19146. El evento también se transmitirá en directo a través de Facebook/PhilaOTIS.
Comparta su opinión: Las normas de estacionamiento y carga propuestas pasarán por un proceso del Concejo Municipal. Este proceso incluirá audiencias públicas en las que el público podrá dar su testimonio. La Ciudad colaborará con la PPA y prevé que la aplicación de las normas de estacionamiento y carga en el corredor continuará y probablemente aumentará.
Próximos pasos
- La normativa de estacionamiento y carga se revisará mediante un proceso del Consejo Municipal. Es necesario legislar para aplicar esta normativa.
- Las obras de repavimentación comenzarán a finales de este año. La ciudad notificará a los miembros de la comunidad y a las empresas a través de las redes de organizaciones comunitarias registradas (RCO), canales de correo electrónico, señales de prohibido estacionar, llamadas automáticas, etc., antes y durante las obras.
- La ciudad ha estado en conversaciones con la comunidad desde 2013 y el diseño de los carriles mixtos anunciado responde a lo que hemos escuchado de la comunidad. Mientras que este anuncio es la culminación del proceso de participación de la comunidad para el proyecto de repavimentación, la Ciudad continuará comunicando sobre la Avenida Washington al público, los residentes y las empresas.
